汽車行業近些年發展迅速，人們對汽車的要求也越來越高，又隨著節能環保、車身輕量化的普及，汽車車身在保證質量的情況下越做越輕成為了一種必然的趨勢。

汽車車身通常都是鋁合金材料，相比于傳統鋼材，鋁合金是一種具有高延展性和較好耐磨性的材料，被廣泛用于汽車車門、頂蓋、側圍及行李箱后蓋等車身結構構造時更能凸顯“輕量化”。材料的高實用性意味著在加工方面有著更高的要求，當采用激光焊接鋁合金時會釋放極高的能量，鋁合金在高溫下容易氧化，出現氣孔、裂紋等問題。

為有效解決鋁合金熱裂紋難題，自主開發鋁合金激光焊接先進技術，助力鋁合金焊接質量提檔升級，該技術現已廣泛應用于汽車行業車身鋁合金激光加工，優勢突出。

采用激光焊接鋁合金，技術要求頗高。因鋁表面對激光的反射程度大，鋁熱傳導率高，需使用高激光功率打穿氧化鋁層;焊接速度要求快且激光光斑小，以避免鋁的黏度影響焊縫成形，及小孔焊接增加激光能量吸收；確保工件焊縫表面干燥并去掉C、H元素及增加保護氣體，以避免焊縫氣孔產生，保證焊縫表面光滑。

此外，采用激光擺動焊接技術，可以令鋁合金激光焊接如虎添翼。其通過激光擺動頭攪拌焊接溶池促進氣體從溶池中溢出，同時通過填充焊絲改變熔池的成分，可以有效避免焊接熱裂紋，很好的改善焊接接頭質量，從而可以開發出更穩定、可靠的焊接工藝來滿足市場的需求。激光擺動焊接優勢顯著，可以減少氣孔、裂紋，實現不同形狀焊縫焊接，提高搭橋能力、工藝穩定性及焊縫外觀質量，實現異種材料焊接、控制熱量小、熔寬大、攪拌充分結合等。

為了達到良好的焊接效果，全程積極面向用戶加工需求在焊接技術方面不斷革新。改善焊接質量，解決諸如鋁、銅等難焊接材料的工藝一致性；通過降低焊縫間隙敏感性、降低焊縫對準敏感性，改善工藝窗口；通過調整擺動參數平衡不同材料的熔化特性，控制過渡層材料的熔化和凝固過程提高焊接質量，以滿足焊接異種材料;改善易缺陷材料的可焊性，例如裂紋、氣孔，以適用于對氣孔和裂紋敏感的材料焊接，并使用擺動頭進一步優化工藝，改善缺陷。